ความยาก ไม่ใช่อุบัติเหตุช่วงที่หนักที่สุด

ไม่มีใครเผยแพร่แผนที่อุบัติเหตุของถนนเหล่านี้ และโครงการนี้จะไม่แต่งขึ้นมา นี่คือแผนที่ว่าทุกสองกิโลเมตรต้องบังคับรถมากแค่ไหน วัดด้วยวิธีเดียวกันทุกที่

ทางหลวง 1095

8.93โค้งต่อกิโลเมตร ช่วง 2 กม. ที่หนักที่สุด

ทางหลวง 1095 ระยะ 2.02 กม. วาดตามขอบเขตของตัวเอง จุดแต่ละจุดคือการกลับทิศที่นับได้ จุดใหญ่คือโค้งหักศอก 2 โค้ง · © OpenStreetMap contributors

Under 2 curves a kilometre — you can look at the view2 to 4 — steady work, both hands4 to 6 — a steering input every few secondsOver 6 — this is where a tired rider makes the mistake

สองกิโลเมตรที่หนักที่สุดของแต่ละสาย

Road	โค้ง/กม.	หักศอก	ที่ไหน
Route 1095	8.93	2	19.2652, 98.5066
Route 1095	8.79	2	19.2253, 98.6714
Route 1088	7.94	5	18.8082, 98.3268
Route 108	7.38	0	18.2299, 98.5136
Route 1096	7.38	1	18.8527, 98.7717
Route 1263	7.3	1	18.7576, 98.1886
Route 1088	7.0	1	18.3945, 98.3878
Route 108	6.96	0	18.9243, 97.9545
Route 1096	6.91	0	18.9004, 98.8713
Route 1263	6.84	2	18.7074, 98.2710

ออบหลวง

นี่ไม่ใช่แผนที่อุบัติเหตุ

ไม่มีใครเผยแพร่แผนที่แบบนั้นสำหรับถนนเหล่านี้ และที่นี่ไม่ได้แต่งขึ้น

Yingthipc · CC BY-SA 3.0

สิ่งที่มักผิดพลาดจริง

เรื่องกวนใจ

เรื่องเล็กๆ รวมไว้ในลิ้นชักเดียว พร้อมวิธีรับมือและคำแก้ตัวหลังจากนั้น ไม่มีเรื่องไหนทำให้ทริปจบ และส่วนใหญ่จะกลายเป็นตอนที่คุณเอาไปเล่าให้คนอื่นฟัง

เบรกเฟด

การลากเบรกลงทางยาวๆ ทำให้เบรกร้อนจนแปลงความเร็วเป็นความร้อนได้แย่ลงเรื่อยๆ บนรถออโต้เล็กที่เบรกหลังเป็นดรัม นี่คือรูปแบบความเสียหายของถนนสายนี้

You have ridden hills before

รถบัสและรถกระบะกินเลน

ทางหลวง 1095 และครึ่งที่เป็นภูเขาของทางหลวง 108 มีสองเลน และรถตู้ สองแถว รถส่งของ ที่วิ่งบริการเมืองเหล่านี้ เข้าโค้งหักศอกโดยการข้ามเส้นกลาง

กรวดกลางโค้ง

ทราย เศษหิน และกรวดที่น้ำพัด จะไปกองอยู่ด้านในของโค้งหักศอกและตรงทางออกของช่วงตัดเขา เป็นอันตรายจากผิวถนนที่พบบ่อยที่สุดบนเส้นทางนี้ และเห็นยากที่สุด

ขี่ตอนกลางคืน

เมื่อพระอาทิตย์ตก เส้นทางนี้ไม่มีแสงรอบข้างเลยเมื่อพ้นเขตเมือง และไฟหน้ารถเช่ามักเป็นหลอดเดียวที่ไม่รู้อายุ

ขี่ในควัน

ในเดือนมีนาคมและเมษายน ค่า PM2.5 ที่วัดได้บนเส้นทางนี้อยู่เหนือมาตรฐาน 24 ชั่วโมงของสหรัฐฯ เกือบทุกวัน และบนรถมอเตอร์ไซค์คุณหายใจแรง หายใจเยอะ…

แดดต่ำ

ช่วงบ่ายแก่ๆ บนเส้นทางที่มุ่งหน้าตะวันตกในฤดูหนาว ดวงอาทิตย์จะอยู่ตรงปลายถนนพอดี หน้ากากหมวกที่มีฝุ่นจะเปลี่ยนมันเป็นแผ่นสีขาว

Demand is measured the same way everywhere on this network: curves per kilometre in fixed 2 km windows. It says where a road asks the most of a rider. It is NOT a record of where anyone has crashed — no such record is published for these roads, and none is invented here.